Testing & Implementasi sistem

Testing & Implementasi sistem

Tujuan

Testing adalah proses eksekusi program yang bertujuan untuk menemukan error. Sebuah test yang baik adalah yang mempunyai kemungkinan besarmenemukan error yang sebelumnya tidak terdeteksi. Sebuah test dikatakan sukses jika dapat menemukan error yang tidak ditemukan sebelumnya

Prinsip Testing

Semua test seharusnya dapat dilacak dengan requirement dari customer. Testing seharusnya direncanakan memenuhi prinsip pareto (80 % error dapat ditemukan dengan tracing 20 % modul dalam program). Dimulai dengan “kecil” dan berlanjut ke yang “besar”. Testing yang lengkap (exhaustive) tidak dimungkinkan agar efektif, testing dapat dilakukan oleh pihak ketiga

Testability

Seberapa mudah sebuah program dapat ditest operability “semakin baik sistem bekerja,

semakin efisien sistem di test” Observability “Apa yang Anda lihat adalah apa yang Anda Test”Controllability “semakin baik software dapat dikontrol, testing semakin dapat diotomasi dan lebih optimal”. Decomposability Dengan mengontrol scope dari testing, kita dapat mengisolasi masalah lebih cepat dan melakukan testing ulang dengan lebih smart Simplicity Semakin sedikit yang di test, semakin cepat kita dapat melakukan pengetesan Stability Semakin sedikit perubahan, semakin sedikit gangguan terhadap pengetesan Understanbility semakin banyak informasi yang kita dapatkan, semakin smart kita melakukan testing

Etika dan profesionalisme TSI

okey kali ini saya akan membahas mengenai etika dan profesionalisme TSI ( teknologi sistem informasi ).

baik kita bahas dari etika.

Etika

Etika adalah norma atau aturan yang berlaku di masyarakat. misal seseorang yang mempunyai etika akan selalu menyertakan referensi tulisannya baik dari buku maupun internet.

Profesi adalah pekerjaan yang dilakukan untuk menghasilkan nafkah, sangat dipengaruhi oleh pendidikan dan keahliannya.

Profesional adalah orang yang berprofesi yang emngandalkan suatu keahlian yang tinggi.

TSI

Teknologi Sistem Informasi (TSI) adalah suatu sistem pengolahan data keuangan dan pelayanan jasa secara elektronis dengan menggunakan sarana komputer, telekomunikasi, dan sarana elektronis lain.

jadi etika dan profesionalisme TSI intinya seorang profesional yang selalu mentaati aturan yang teknologi sistem informasi.

When

Etika dan profesionalisme TSI tidak selalu digunakan saat melakukan sebuah proyek tertentu, melainkan setiap saat ia harus menggunakan etika dan profesionalisme setiap saat tanpa terkecuali.

Why

Alasan seseorang harus menggunakan etika ialah agar ia terhindar dari melanggar hukum, norma-norma yang tentu saja bisa merugikan orang lain.

Who

siapa saja wajib mematuhi etika TSI yang berlaku, karena kalau tidak ia akan menerima hukum.

referensi : http://wartawarga.gunadarma.ac.id/2012/03/etika-dan-profesi-tsi-5/

TROJAN HORSE

TROJAN HORSE

Adalah program dikategorikan sebagai virus. Fungsinya untuk mengkontrol computer yang terinfeksi

Dari nama nama diatas, perbedaan antara virus dengan kutu computer membuat program malware sulit dibedakan. Keduanya sama sama memiliki sifat yang kita tidak inginkan. Virus , Worm virus termasuk Trojan dapat dihadapi dengan program khusus yaitu AntiVirus. Sedangkan perkembangan kutu Adware dan Spyware internet harus dihadapi dengan anti spyware dan anti adware.

Walaupun agak sulit membedakan untuk dimasukan kedalam kategori apakah sebuah program malware. Dibawah ini adalah beberapa kategori dari penganggu computer yang ada saat ini. Untuk artikel dibawah ini, seluruh kategori pada tabel diatas dimasukan dalam kata program Malware.

Kategori untuk Trojan , Worm dan Hijacker

Trojan adalah replika atau duplikat virus. Trojan dimasukan sebagai virus karena sifat program yang tidak diinginkan dan bekerja dengan sendirinya pada sebuah computer. Sifat trojan adalah mengkontrol computer secara otomatis. Misalnya computer yang dimasuki trojan email. Trojan dimasukan dalam RATS (remote access trojans) dimana sebuah computer dikontrol oleh program tertentu, bahkan beberapa trojan difungsikan membuka computer agar dapat dimasuki oleh computer dan diaccess dari jauh.

Worm virus adalah virus. Kategori Worm dikelompokan sebagai si cacing internet. Fungsi utamanya untuk melakukan serangan dan menyebar serta mengambil data dan mengirim email secara diam diam dan acak. Tetapi saat ini juga dimanfaatkan untuk tujuan tertentu, misalnya mengirim data pada sebuah computer tanpa diketahui oleh pemiliknya. Batasan Worm untuk tujuan komersil atau non komersial menjadi tipis. Karena program dibuat untuk mengambil data dan dikirim ke tempat tertentu

Untuk Hijacker dimana seseorang masuk kesebuah situs, dan secara tidak sengaja mengclick sesuai permintaan pada tampilan situs. Disitulah program Hijacker bekerja, dan memasuki fungsi browser anda agar dikontrol sesuai keinginan mereka.

Original by : http://prabelism.blogspot.com/2009/09/analisa-adware-spyware-worm-dan-trojan.html

Kolaborasi Antar Muka Telematika

Apa itu kolaborasi antar muka otomotif multimedia ?

Kolaborasi antar muka ototmotif multimedia adalah sebuah organisasi yang dibentuk untuk menciptakan standarisasi  dunia yang digunakan dalam mengatur bagaimana sebuah perangkat elektronik dapat bekerja. Contoh Komputer  dan alat komunikasi kendaraan atau computer dan radio dalam mobil. Satiap alat elektronik itu harus dapat bekerja dengan selaras sehingga kendaraan dapat lebih handal.

Setiap perangkat elektronik yang dipasang belum tentu cocok dengan setiap kendaraan. Perangkat elektronik atau multimedia bias saja mengganggu system keselamatan dan system-sistem lain di dalam kendaraan. Itulah kenapa perlu dibentuk standarisasi kolaborasi antarmuka multimedia.

Automotive Multimedia Interface Collaboration (AMI-C) sudah memiliki anggota : Fiat, Ford, General Motors, Honda, Mitsubishi, Nissan, PSA Peugeot-Citroen, Renault. AMI-C mengembangkan dan men-standarisasi antarmuka multimedia dan telematika otomotif yang umum untuk jaringan komunikasi kendaraan. Dan 40 pemasok elektronik mendaftarkan diri untuk menulis standar. Mereka berpendapat untuk menulis standar diperlukan waktu selama 2 tahun. Tapi dua tahun adalah masa di telematika. Penyelenggara elektronik, ponsel, komputer dan peralatan video yang akan menggunakan koneksi dapat melewati beberapa generasi dalam waktu itu.

Standar-standar akan memungkinkan sebuah pasar plug-and-play global untuk perangkat elektronik yang akan dipasang di kendaraan dengan kemudahan yang sama dengan melampirkan pheriperal komputer pribadi.

Sejarah AMIC

The Automotive Multimedia Interface Kolaborasi (AMIC) didirikan pada
Oktober 1998 dengan tujuan untuk mengembangkan serangkaian spesifikasi umum untuk multimedia interface ke sistem elektronik kendaraan bermotor untuk mengakomodasi berbagai
berbasis komputer perangkat elektronik di dalam kendaraan. Inisiatif ini-yang pendiri
Daimler-Chrysler, Ford, General Motors, Renault dan Toyota – sekarang kelompok semua auto utama pembuat, dan dengan demikian menyediakan kesempatan strategis baru untuk mencapai suatu set umum industri mobil.

Untuk berbagai alasan, kendaraan telah tertinggal di belakang rumah dan perangkat komputasi mobile ketika datang ke alat produktivitas dan multimedia. Keamanan, kehandalan, biaya, dan desain waktu memiliki semua faktor dalam produsen mobil ‘menunda penerimaan teknologi baru. Makalah membahas otomotif standar untuk antarmuka multimedia. Organisasi seperti Otomotif Kolaborasi Multimedia Interface (AMI-C) memiliki kesempatan untuk menjadi kekuatan pendorong di belakang upaya standardisasi.

Depan yang berbeda, The Otomotif
Multimedia Interface Kolaborasi(AMI-C) mengumumkan di seluruh dunia cipta penugasan dari 1394 spesifikasi teknis otomotif ke Trade Association 1394 AMI-C berikut dokumen
sekarang milik 1394TA:
•AMI-C 3023 Power Management Specification
•AMI-C 3013 Power Management Architecture
•AMI-C 2002 1.0.2 Common Message Set Power Management
•AMI-C 3034 Power Management Test Documents
•AMI-C 4001 Revision Physical Speci .cation.

Tujuan
Tujuan dari proyek ini ialah sebagai berikut :

1. Menyediakan interface standar untuk memungkinkan pengendara mobil untuk menggunakan berbagai media, komputer dan perangkat komunikasi – dari sistem navigasi dan hands-free telepon selular, melalui manusia maju / mesin sistem antarmuka, termasuk pengenalan suara dan sintesis, untuk dipersembahkan komunikasi jarak dekat ( DSRC) sistem untuk kendaraan untuk infrastruktur komunikasi dan sistem mobil seperti airbag, pintu kunci dan diagnostik input / output;
   Meningkatkan pilihan dan mengurangi keusangan sistem elektronik kendaraan;
2. Memotong biaya keseluruhan informasi kendaraan dan peralatan hiburan dengan meningkatkan ukuran pasar yang efektif dan memperpendek waktu pengembangan – industri otomotif efektif terdiri dari banyak pasar yang kecil karena setiap platform kendaraan sering mengandung berbagai adat-mengembangkan komponen dan platform yang khas hanya sekitar 50.000 unit; dan

Menawarkan standar terbuka dan spesifikasi untuk informasi interface dalam kendaraan dan antara kendaraan dan dunia luar.

Referensi :

http://mala06-telematika-telematika.blogspot.com/2009/12/automotive-multimedia-interface.html http://rhiegunadarma.blogspot.com/2010/01/tujuan-utama-kolaborasi-antar-muka.html http://zainuliman.blogspot.com/2009/12/automotive-multimedia-interface.html